SMART-MR

Målet for prosjektet er å bidra til bærekraftig transport i storbyregioner gjennom å begrense utslipp og trafikktrengsel. Prosjektet springer ut av Interreg IVC-prosjektet Catch-MR hvor 7 av partnerne, inkl. Oslo og Akershus også var med. Dette prosjektet fokuserte på areal- og transportplanlegging (ATP) i storbyregioner. SMART-MR legger integrert areal- og transportplanlegging (ATP) til grunn. Prosjektet tar med dette som utgangspunkt opp nye tema i tilknytning til transportplanlegging og inkluderer 3 nye storbyregioner. Tilleggsverdien i prosjektet består i at ATP-perspektivet overføres til regionale politikker og tiltak, og at innbyggere og næringslivet involveres i transportplanleggingen for å oppnå atferdsendringer og større aksept for beslutninger. Utviklingen av bærekraftige mobilitetsplaner og intermodale knutepunkter er også nye tema sett i forhold til Catch-MR.

Oslo og Akershus adresserer den felles areal- og transportplan som politikkinstrument i prosjektet. Regionen vil se på hvordan man kan utvikle og forbedre transportplanleggingen for alle transportformer, og å tette gapet mellom transport- og arealplanlegging. Bærekraftige planer for urban transportplanlegging  (jf. EUs Sustainable Urban Mobility Plans) vil bli antatt som et verktøy for å hjelpe planleggere og politikere til å prioritere i det enkelte tilfellet.

De norske partnernes ambisjoner og aktiviteter i prosjektet er godt forankret i nasjonal transportpolitikk (NTP) og i regionale planer som Oslo-pakke III, Ruter’s K-2012 og transportplan for Akershus. Den regionale stakeholder-gruppen omfatter aktører som Ruter AS, en interesseorganisasjon for godstransport, sykkelbyprosjektet i Oslo, Statens vegvesen, planetaten i Oslo og kommunene I Akershus.