Næringsliv, politikere, deltakere i prosjektet, interesseorganisasjoner som Næringslivets hovedorganisasjon (NHO) og Norsk Lastebileierforbund (NLF), jernbanefolk og representanter fra norske og danske myndigheter tok denne uken turen til konferanse med temaet en Grønn Jyllandskorridor på Farris bad i Larvik. Konferansen er en del av et Interreg Øresund-Skagerak-Kattegat prosjekt med samme navn.
Hvordan skaper vi en grønn, multimodal Jyllandskorridor?
Dette var tema når næringsliv, politikere og myndigheter var samlet på en internasjonal konferanse om grensekryssende godstransport i Larvik, Farris Bad i februar. Konferansen var arrangert av Grønn Jyllandskorridor-prosjektet, et prosjekt finansiert av Interreg Østersjø-Kategatt-Skagerakk (ØKS)-programmet, og for vertskapet sto Grenland havn, Larvik havn, Powered by Telemark, Telemark fylkeskommune og Vestfold fylkeskommune.
Æren av å åpne konferansen fikk fylkesordfører i Vestfold fylkeskommune, Anne Strømøy. I tillegg til å åpne konferansen har Strømøy også sterke meninger om hva en grønn og konkurransedyktig transportkorridor betyr for Vestfold fylke, og hvordan vi bør se på korridoren i et større perspektiv (se videon under).
Vi må jobbe tett på Nasjonal transportplan, samtidig som vi må se på norsk infrastruktur i et litt større perspektiv. Det vil si ut mot Europa, sier fylkesordfører, Anne Strømøy.
Foto: Foto: Rolf Marthinsen
Europeisk interesse Jyllandskorridoren
Koordinator for EU ScanMed-korridoren Pat Cox kunne ikke møte til konferansen fysisk, men talte til forsamlingen via en innspilt video. Cox mener Grønn Jyllandskorridor stadig blir en viktigere bærekraftig brikke for den nordiske regionen, spesielt med tanke på utslippsfri transport og det å knytte Skandinavia tettere på Europa.
Siden 2021 utgjør Jyllandskorridoren en av EUs prioriterte transportkorridorer, den skandinaviske-middelhavskorridoren, forkortet som ScanMed-korridoren. Dette er en akse i det europeiske transportnettverket som løper gjennom Europa fra Skandinavia i nord til Middelhavet i sør.
Foto: Foto: Rolf Marthinsen
Denne konferansen er en milepæl i prosjektet, fordi det er første konferansen som samler både partnere og eksterne deltakere. Tema for konferansen er «multimodalitet» dvs. transporter i en kombinasjon av vei, sjø og bane, med et spesielt fokus på mulighetene for grensekryssende godstransporter på bane.
Konferansen er en leveranse i arbeidspakke 2 multimodale løsninger, sier rådgiver i Vestfold fylkeskommune Linda Carolina Ehnmark og leder for denne arbeidspakken i prosjektet.
Les mer om Multimodal løsninger her.
Om Multimodale løsninger
Arbeidspakken skal bidra til prosjektets mål om mer effektiv, bærekraftig og multimodal transport i Jyllandskorridoren, i en kombinasjon av vei, sjø og bane. Jyllandskorridoren skal utvikles som en avlastningskorridor for korridoren Oslo-Gøteborg-København-Hamburg. Åpningen av Fehmarn vil fjerne et flaskepunkt i den østlige transportkorridoren, men vil for eksempel ikke løse utfordringene med trafikkork for lastebiltransport gjennom storbyområdene.
Jyllandskorridoren reduserer også sårbarheten i det vestskandinaviske transportsystemet ved uforutsette hendelser, som pandemier, ekstreme værforhold som følge av klimakrisen, og krig. Forprosjektet fastslo at det er ledig kapasitet i dagens transportinfrastruktur i Jyllandskorridoren, men det fastslo også at det er barrierer, flaskehalser og manglende forbindelser med tanke på et sammenhengende multimodalt transportsystem. Det er stor interesse for videre samarbeid om multimodale og grensekryssende transporttilbud.
Foto: Prosjektet Grønn Jyllandskorridor
Grønn Jyllandskorridor er et samarbeidsprosjekt mellom 26 partnere med formål å bidra til utviklingen av en mer effektiv og miljøvennlig, multimodal transport i Jyllandskorridoren, som strekker seg fra Oslo i Nord til Hamburg i sør. Målet er å skape synergier mellom passasjer- og godstransporten. Dette skal oppnås ved å øke bevisstheten om korridorens muligheter og fordeler sammenlignet med andre korridorer. Prosjektet har fått støtte fra Interreg Øresund-Kattegat-Skagerak (Interreg ØKS). Agder fylkeskommune er norsk prosjekteier og Vestfold fylkeskommune leder arbeidspakke 2 multimodale løsninger og hadde ansvar for konferansen i Larvik.
Over sjø og på bane
For å nå målene om nullutslipp er det et stykke igjen, men store og gode prosesser foregår bak kulissene. Konserndirektør i Color Line Cargo, Trond Tønjum er en av de som ser svært positivt på hva Grønn Gyllandskorridor kan gjøre. Tjønum kunne fortelle om planene mot en mer miljøvennlig sjøreise over Skagerrak.
Gledelig nyhet
DB Cargo Scandinavia delte nyheten om at de lanserer en godstogforbindelse mellom Hirtshals og Tyskland. Det nye tilbudet åpner 3. mai inneværende år. Sammen med partnere Nordjyske Jernbaner A/S og Port of Hirtshals – Hirtshals Havn skal de vise at det er mulig med skinnegående godstog fra Norge via Skagerrak til kontinentet. Grønn Jyllandskorridor-prosjektet ønsker tilbudet velkomment og vil gjøre sitt for at den nye ruten skal bli en suksess.
Mål som prosjektet jobber etter
Vi jobber med å se på hvordan det multimodale transporttilbudet kan forbedres på kort sikt uten vesentlige infrastrukturinvesteringer. På sikt er målet å sikre nødvendige infrastrukturinvesteringer for å få kapasitet og sikre grønne løsninger på tvers av sjø, vei og bane, sier rådgiver i Vestfold fylkeskommune Linda Carolina Ehnmark.
Foto: Foto: Liselotte Aune Lee
Veien videre
Prosjektet har bestilt en godstrømanalyse for å kartlegge hvor mye gods som bruker dagens korridor og potensialer for overføring av gods på bane i korridoren. Noen av resultatene av analysen ble presentert i Larvik. Etter selve konferansen og en befaring på Larvik Havn og Grenland (Grenland havn, nye næringsområde Vrier Vest og Herøya industriområde) før deltakerne i prosjektet satte seg ned ved bordene og jobbet videre med definerte arbeidspakker.
Foto: Foto: Tommy Tvedergaard Madsen
Foto: Foto: Vestfold fylkeskommune
Les mer om forarbeidet for prosjektet her:
Utvikler klimavennlig transport i Jyllandskorridoren – Interreg.no
De 26 partnerne i prosjektet
Der er i alt 26 partnere i prosjektet Grønn Jyllandskorridor, der går over grensen for å skape en bærekraftig, effektiv og multimodal Jyllandskorridor.
Foto: Foto: Jo Vegard Aardal
Prosjektets partnere inkluderer både regioner/fylker, kommuner, havner, private virksomheter, interesseorganisasjoner og transportaktører. Region Nordjylland er hovedpartner i prosjektet, og Agder fylkeskommune er den norske prosjekteieren. Her er partnerne i prosjektet, henholdsvis i Norge og Danmark:
Norske partnere
- Agder fylkeskommune: agderfk.no
- Bykle kommune: bykle.kommune.no
- Business Region Kristiansand: businessregionkristiansand.no
- CargoNet: cargonet.no
- Greenstat: greenstat.no/en
- Grenland Havn: grenland-havn.no
- H2 House Norge: h2house.no
- Kristiansand Havn: portofkristiansand.no
- Kvinesdal Kommune: kvinesdal.kommune.no
- Larvik Havn: larvik.havn.no
- Powered by Telemark: poweredbytelemark.no
- Vestfold fylkeskommune: vestfoldfylke.no
Danske partnere
- Ballard Power Systems: ballard.com
- Everfuel: everfuel.com
- Frederikshavn Kommune: frederikshavn.dk
- Greenporth North: greenportnorth.dk
- Hedensted Kommune: hedensted.dk
- Hirtshals Havn: hirtshalshavn.dk
- Hjørring Kommune: hjoerring.dk
- Hydrogen Valley: hydrogenvalley.dk
- Klimatorium: klimatorium.dk
- Midtjyske Jernbaner: mjba.dk
- Nordjyske Jernbaner: nj.dk
- Region Midtjylland: rm.dk
- Region Nordjylland: rn.dk
- Port of Aalborg: portofaalborg.dk
Denne artikkelen er en bearbeidet versjon av artikkel på Vestfold fylkeskommunes nettside: Stor oppslutning om Grønn Jyllandskorridor – Vestfold fylkeskommune
Kontakt
Linda Carolina Ehnmark
Vestfold fylkeskommune
+47 41 23 06 74
linda.ehnmark@vestfoldfylke.no
Rådgiver og prosjektansvarlig i Vestfold fylkeskommune
Thomas André Hansen
Norsk forvaltende organisasjon
+47 99 59 96 29
Programansvarlig Norsk forvaltende organisasjon, Interreg Øresund-Kattegat-Skagerrak
Vidar Ose
Agder fylkeskommune
+47 905 27 101
Prosjektansvarlig for Grønn Jyllandskorridor for Agder fylkeskommune som er norsk prosjekteier